电动车电池的使用寿命在持续提升
，这重要得益于业内当先的造作技术及超成熟的循环再利用工艺
，使车载电池的使用寿命迈入了新台阶。然而
，只有当消费者妥善处置器废旧电池时
，能力实现环保性回收。那么
，应该若何处置废旧车载电池呢
？直接抛到垃圾堆并在垃圾场将其碾碎
？还是直接抛到某处
，再找块备用电池呢
？

现实上
，用户以为的“报废（dead）”车载电池仍能使用
，若将其用于低输出设备
，还拿榨取其最后一点价值。很多电气及DIY爱好者们通常将废旧车载电池用于各类利用
，如：为电视、无线电及电扇等家用电器供电、打造便携式摄像用照明设备亦或是将其转化为便携式太阳能发电站。铅酸电池含有铅、塑料及硫酸
，上述三种资料对环境的传染度都很高
，南非有1200多万辆登记车辆
，电池回收的沉要性毋庸置疑。幸运的是
，大部门电池部件的回收再利用还是做得不错的。所有废旧电池都含有拥有高度回收价值的物质——铅。该类金属质地较软
，拥有延展性
，南非没有铅矿
，而进口价值则超等贵。铅的毒性高
，南非国内当先的铅酸电池造作商First National Battery利用旗下的电池中心专营店铺网络来收回废旧电池。

通过废碎电池
，其电池中心从南非全国回收老旧电池
，并实现循环再利用。该循环工艺纪委高效
，且受到缜密的监控。事实上
，南非90%以上的电池碎屑都是可循环再利用的
，使电池成为市面上循环再利用水平最高的消费品之一。First National Battery营销总监Andrew Webb暗示：“铅酸电池循环再利用是我们业务的沉要组成部门
，对汽车行业的可持续发展阐扬了沉要作用。这是一项双赢的业务
，确保有毒拔除物不会对环境造成传染
，并为新款电池的造作提供原资料
，使消费者受益于废旧电池的抵换价。”

南非这项铅金属资料回收这对应环境改善极度有益处
，这样循环利用金属资料
，能够削减在合金资料出产过程中的一些环境传染
，为绿色地球增添更多；ど剩